Gara Valea Putnei (ValePutna) la 1901
La data tipăririi prezentei cărți poștale, Vale Putna era capăt de linie temporar pentru tronsonul Hatna (Dărmănești) – Dorna Watra, care avea să fie dat în exploatare un an mai târziu, pe 29 octombrie 1902, la doar o zi după inaugurarea, la 28 octombrie 1902 a tunelului Mestecăniș, capodoperă inginerească, cu o lungime de 1621m.
Port popular bucovinean
1974, Pojorâta
Liceul “Dragoș-Vodă”, înainte de al Doilea Război Mondial
Liceul “Dragoș-Vodă”, înainte de al Doilea Război Mondial. Placă foto Agfa Ultra Special.
Gruss aus der Bukowina – Valeputna
Salutări din Bucovina – Valea Putnei
Gruss aus der Bukowina. Vale Putna.
Salutări din Bucovina. Valea Putnei.
Fântâna jubiliară și biserica Sf. Nicolae
Fântâna jubiliară “Franz Josef” și biserica Sf. Nicolae, în prag de secol XX. Se observă castanii aduși de la Viena, protejați (și susținuți) cu bețe.
Construcția tunelului Mestecăniș
Şantierul tunelului Mestecăniş I.
Boboteaza, în Piața Arboroasa
Slujba de Bobotează, la început de secol XX, în centrul Câmpulungului.
Biserica “Adormirea Maicii Domnului” – Câmpulung
Biserica “Adormirea Maicii Domnului” – Câmpulung, înainte să fie mutată la Rădăuți