Gara Valea Putnei (ValePutna) la 1901
La data tipăririi prezentei cărți poștale, Vale Putna era capăt de linie temporar pentru tronsonul Hatna (Dărmănești) – Dorna Watra, care avea să fie dat în exploatare un an mai târziu, pe 29 octombrie 1902, la doar o zi după inaugurarea, la 28 octombrie 1902 a tunelului Mestecăniș, capodoperă inginerească, cu o lungime de 1621m.
Turiști, în fața castelului
După încheierea Celui de-al Doilea Război Mondial, oamenii s-au întors, încet-încet, la vechile obiceiuri. Astfel, traseul Valea Putnei – Giumalău prin Poiana Ițcani (sau doar prima parte a acestuia, până la castel), au revenit în topul preferințelor drumeților. Din colecția și prin amabilitatea cartofiliesv.ro.
Vânători în Poiana Ițcani
Vânători lângă latura estică a Castelului Regal.
Valerian Antonovici
Valerian Antonovici, Vânătorul-şef al Casei Regale
Trenul regal în gara Valea Putnei
Stâncele pitorești și trenul regal în Valea Putnei (Jud. Câmpulung Mold.)
Stână pe Giumalău
1963, Carlibaba
Salutări din Valea Putnei
Gruss aus der Bukowina (Valeputna) – Salutări din Bucovina (Valea Putnei)
“Sala de mâncare” a Castelului din Poiana Ițcani
“Sala de mâncare” a Castelului din Poiana Ițcani – fotografie din presa vremii.
Regimentul Siberian 271, cantonat în Valea Putnei
Soldați din Regimentul Siberian 271, în Marele Război, într-un decembrie sec al anului 1916.
Recensământul proprietăților – 1941
La 12 decembrie 1941, castelanul Dumitru Baciu trimite Administratorului Regal de la București dovada predării declarației privind recensământul proprietăților.